Tihendite klassifikatsioon

Seibid jagunevad: lameseib - C-klass, suur seib - A- ja C-klass, eriti suur seib - C-klass, väike seib - A-aste, lameseib - A-klass, lameseib - faasiline tüüp - A-klass, ülitugev seib teraskonstruktsiooni seib, sfääriline seib, kooniline seib, kandiline kaldseib I-talale, kandiline kaldseib kanalite terasele, standardne vedruseib, kerge vedruseib, raske vedruseib, sisemine hamba lukustusseib, sisemine hamba lukustusseib, välimine hammas lukustusseib, välimise hamba lukustusseib Ühekordne kõrvatõkkeseib, kahekordne kõrvatõkkeseib, väliskeele tõkkeseib ja ümmarguste mutrite tõkkeseib.
Lameseibe kasutatakse tavaliselt pistikutes, kus üks on pehme ja teine ​​kõva ja rabe. Nende põhiülesanne on suurendada kontaktpinda, hajutada survet ja vältida pehme materjali muljumist. Vedruseibi põhiülesanne on rakendada mutrile peale selle pingutamist jõudu, suurendades hõõrdejõudu mutri ja poldi vahel! Materjal on 65Mn (vedruteras), kuumtöötluse kõvadus on HRC44-51HRC ja on läbinud pinna oksüdatsioonitöötluse.
Huasi (vedruseib), klambervedru on elastne padi või klambriga lukustusseib, mis takistab poltide lõdvenemist. Lukuseibi tööpõhimõte on väga lihtne. See koosneb kahest seibist. Välisküljel on radiaalselt kumer pind, sisemisel küljel aga diagonaalne hambapind. Monteerimisel on sisemised kaldus hambapinnad üksteise vastas ja välimine radiaalne kumer pind on mõlemas otsas olevate kontaktpindadega blokeeritud. Kui ühendusdetail on allutatud vibratsioonile ja põhjustab poldi lõdvenemise, on lubatud ainult suhteline nihe kahe seibi sisemiste kaldhammaspindade vahel, tekitades tõstepinget ja saavutades 100-protsendilise lukustumise.
Vedruseibid on laialdaselt kasutusel üldiste mehaaniliste toodete kandvates ja mittekandvates konstruktsioonides, mida iseloomustab madal hind, mugav paigaldamine ning mis sobivad sageli paigaldatavate ja lahtivõetavate osade jaoks. Automaatne seibide valik on kaasas, kuid vedruseibide lõtvumisvastane võime on väga madal! Eriti Euroopas ja Ameerika Ühendriikides on kõrget töökindlust nõudvate toodete kasutuselevõtt äärmiselt madal, eriti olulistest kandekonstruktsiooni ühendusdetailidest on juba ammu loobutud. Meie riigis on veel mõned rakendused sõjatööstuses, kuid seda on täiustatud roostevabast terasest materjaliks. Terasest vedruseibide kasutamine on CASC-is ammu keelatud! Võib ka öelda, et see on väga ohtlik, kahel põhjusel: 1) "tõusuring" ja 2) vesiniku rabestumine.
Vedruseibe nimetatakse kruvitööstuses sageli vedruseibideks. See on valmistatud roostevabast terasest ja süsinikterasest ning süsinikterast tuntakse ka rauana. Tavaliselt kasutatavad vedruseibide spetsifikatsioonid ja suurused hõlmavad M3, M4, M5, M6, M8, M10.M12, M14, M16. Neid spetsifikatsioone kasutatakse sagedamini. Vedruseibide riiklik standard GB/T 94.{10}} määrab standardsed vedruseibid, mille suurus on 2-48mm. Võrdlusstandard GB94.{13}} "Vedruseibide tehnilised tingimused Vedruseibid"